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          老人乘“黑車”受傷維權難 暗訪揭秘三亞“黑車”運營

          時間:2018-08-07 15:14:20 來源: 南國都市報

          老人乘“黑車”遭遇追尾事故

          480余元檢查費“扯皮”兩個月

          大家看清楚,這樣的車還敢坐?

          黑車其實是黑車(眼里只有錢,沒安全)

          記者暗訪 “黑車”運營更隱蔽

          三亞運管處 將設有獎舉報機制

          記者現場發現的“黑車”。

          兩名拉客仔坐在路邊攬客。

          兩個多月前,三亞崖州區一老人乘坐“黑車”時遇車禍,“黑車”司機不愿賠償醫藥費一事,引起了人們對“黑車”的關注。南國都市報記者近期走訪發現,一些拉客仔利用乘客圖方便的心理,在利益的驅動下,從事“黑車”運營。三亞市運管處表示,在加大打擊力度的同時,還將設立舉報獎勵機制打擊“黑車”,同時也呼吁乘客養成良好的乘車習慣,拒絕乘坐“黑車”。

          南國都市報記者王天宇文/圖

          事發七旬老太坐“黑車”

          遇車禍維權難

          林老太是三亞崖州區人,今年70歲。4月7日,她準備到吉陽區紅沙社區。當天下午,她和“黑車”駕駛人王某達成一致:送到目的地車費160元。當時林老太坐在副駕駛座位上,下午4時許,車輛行駛到迎賓路三亞小院附近路段,王某駕駛的車輛追尾了一輛出租車,造成林老太胸部受傷。

          事發后,林老太被家人送往醫院。“檢查費用480余元,老太太沒有什么大事,我們就放心了,但我認為事故由王某引起,檢查費應由王某支付,可事情過去近兩個月了,對方卻不愿承擔。”林老太的女婿蒲先生說。

          原來,事發后的第四天,出租車司機劉某、小轎車司機王某和林老太,在三亞市道路交通事故人民調解委員會(以下簡稱“交調委”)的見證下,自愿達成一份協議。協議上明確,雙方車輛損失由王某承擔,林老太的檢查費由劉某承擔,但這里有個附加條件,承擔的檢查費以劉某保險公司的賠償為準。

          4月23日,交警出具事故認定報告,王某承擔全部責任,出租車無責。因此,以劉某保險公司的賠償標準,林老太只能拿到40余元錢。

          “當時,老太太是一個人去和他們調解的,聽到有人賠償就同意了。”蒲先生說,事后他多次找王某索要賠償,但其稱已達成協議。

          6月4日上午,蒲先生再次來到交調委,工作人員分別給王某和劉某打了電話,王某仍然不肯承擔這筆費用,最終劉某愿意自掏腰包賠償林老太400元錢。

          蒲先生說,出了這樣的事,究其原因,是老太太乘坐了王某非法運營的“黑車”造成,然而王某不但不承擔檢查費,還在繼續從事“黑車”生意,這讓他很是氣憤。目前,蒲先生將王某舉報,三亞市運管處已受理。

          暗訪

          拉客仔在路邊攬客

          “黑車”躲起來

          蒲先生爆料,崖州區南濱路口附近,每天都會有“黑車”司機攬客。6月4日上午11時許,記者對此進行暗訪。當時,兩名男子正在塑料凳上攀談,見來人便詢問是否需要乘車。記者發現,“黑車”拉客采取了更隱秘的方式。

          “最初‘黑車’大部分停放在道路邊上,如今,很多司機將車子停放到了附近小區周邊的隱蔽處。”周圍商鋪的老板告訴記者,為了避開運管稽查人員,“黑車”一般打一槍換一個地方,四處躲藏。記者在現場停留近10分鐘,就有2位乘客乘坐“黑車”離開,這些“黑車”司機都是談妥價格后,讓乘客原地等待,再將車從隱蔽處開出來,迅速讓客人上車。

          “我是從外地來的,想坐車到三亞市區的鹿回頭。”記者上前與一位司機閑聊。“那里比較遠,160元,我送你過去。”司機說。“你們這個車安全嗎?不怕執法部門抓你們嗎?”記者問。

          “我們在這條路上跑了很多年了,路況熟悉的很,不會有問題的。”司機說:“你看,我們的車都沒停在這里,有執法人員,我們就提前溜了。”記者以價錢太貴為由離開。

          “黑車”為啥有市場

          乘客圖方便

          “我家就住附近,因做小生意要經常往返三亞市區之間。”正打算坐“黑車”的劉先生說,從崖州區去市區,要么坐公交或客車,要么到南濱路口乘坐“黑車”。但公交或客車一般不太準時,劉先生便選擇乘坐“黑車”,“出門走個3分鐘就到他們攬客的地方了,我就是圖個省事。”劉先生說。“這些車都沒有運營手續,你覺得安全嗎?”記者問。“我也知道坐‘黑車’有風險,但想想也就幾十里的路程,應該不會出什么事。”劉先生說。

          -運管查處“黑車”認定難

          呼吁乘客拒坐

          記者了解到,針對“黑車”,三亞運管部門一直都在打擊,僅今年上半年查處的各類“黑車”,就已罰款600萬元。“有些時候,乘客對‘黑車’的危害不夠重視,從而助長了‘黑車’的運營空間。”三亞市運管處有關負責人表示,對于南濱路口存在的“黑車”問題,他們一直都在打擊,為此,還成立了一個專門的“打黑”隊伍,經常不定時聯合當地的交安局開展打擊行動。

          然而,執法部門在查處過程中,也存在不少的難度。“定性非法營運必須要有當事雙方現場交易的證據和乘客筆錄,許多時候由于乘客嫌麻煩或怕‘黑車’司機報復,不愿意配合舉證,這給運管部門取得合法證據帶來了很大難度。”該負責人說,有時為了躲避查處,“黑車”沖擊執法人員等暴力抗法事件時有發生,威脅了執法人員人身安全。無論如何,運管部門還將加大“黑車”的打擊力度,同時還要聯合多部門重拳整治“黑車”。為此,也希望廣大乘客養成良好的乘車習慣,提高安全出行意識,拒絕乘坐“黑車”。

          據悉,為打擊“黑車”,三亞市運管部門近期將設立關于嚴厲打擊非法營運車輛的舉報獎勵機制。執法部門在呼吁廣大市民在拒絕乘坐“黑車”的同時,還希望乘客積極協助執法部門查處“黑車”。市民及游客如果發現涉嫌非法營運的車輛,可以及時向三亞市運管部門舉報,經核實證據確鑿、事實清楚的,待結案后,運管部門將給予舉報人一定的現金獎勵。

          -提醒

          搭“黑車”不安全

          不怕一萬就怕萬一

          搭乘“黑車”有哪些危害?三亞運管部門有關負責人介紹,“黑車”司機除沒有受過從業資格培訓外,有的甚至從未參加過正規車輛駕駛培訓,他們駕駛技術較差,漠視交通法規,安全意識淡泊,極易引發重大交通安全事故。同時,“黑車”的安全性能得不到保障,這樣的車輛行駛在道路上,不僅影響周邊人車安全,還大幅降低道路通行能力。

          此外,在實際運營中,“黑車”司機經常為了逃避打擊,行駛過程中注意力不集中,一旦發現有可能是執法人員的車輛或者行蹤,往往會加速逃離或將車開進偏僻道路和便道,從而造成不必要的安全隱患。

          據業內人士介紹,“黑車”沒有固定的組織機構,沒有購買營運車輛意外險,他們不會為乘客承擔意外傷害保障。一旦發生問題,多數人會選擇現場逃逸,想方設法逃脫責任追究,最后受害乘客往往找不到事主,投訴無門。

          在執法部門歷年查獲的“黑車”司機中,還發現一些人的身體狀況令人擔憂。其中,患有精神疾病、傳染性疾病的占有相當比例,這都會對乘客的健康甚至生命安全帶來巨大隱患。


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